В рамках объявленного департаментом технического надзора международного тендера по поиску составителя предварительного проекта Rail Baltic и связанных с железной дорогой строений поступило три предложения, сумма которых составляет от 7,5 до 13 млн евро без налога с оборота.
Первое совместное предложение представили британская консультационная компания Aecom Limited, ее дочерние фирмы и французский концерн Systra, второе совместное предложение - OÜ Reaalprojekt, OÜ Hendrikson&Ko, EA Reng AS и литовская проектировочная фирма UAB Kelprojektas, третье - шведская фирма Sweco Energuide AB с дочерними предприятиями в Эстонии и Латвии, а также испанская проектировочная компания Ineco, сообщил департамент.
В феврале 2013 года премьер-министр Эстонии сказал, что «Благодаря достигнутым соглашениям, строительство Rail Balticа не является больше лишь мечтой, а стало реальной возможностью». Он отмечал, что теперь вопрос только в том, когда страны Балтии и Польша будут готовы приступить к реализации проекта. Почти 730-километровая железнодорожная магистраль должна в будущем соединить Таллин через Латвию и Литву с Польшей и Германией.
Как напоминает агентство BNS, тендер по проекту Rail Baltic был объявлен во второй раз, поскольку начатый в октябре 2012 года тендер был аннулирован из-за слишком высокой цены единственного поступившего предложения.